在國家“一路一帶”的政策下，中國高速公路發(fā)展迅猛，“青山綠水就是金山銀水”，打造綠色公路不僅僅是與自然融合、讓綠水青山不再遙遠，更重要的是把落腳點放在以人為本上。在此基礎上，公路施工創(chuàng)新逐漸成為公路高質量建設的第一動力，其中少不了路緣石滑模機的推廣應用。
路面施工中，不斷優(yōu)化施工工序、改進施工工藝，路緣石滑模機也被正式列入新型公路創(chuàng)新施工中去。推行在混凝土護欄及路緣石底座基礎滑模工藝，施工工效高，利于線形控制，有效確?！傲阄廴尽贝胧┞涞?；推行土路肩滑模填土工藝，有效提高土路肩填土高度、壓實度及外觀線形。
路緣石滑模機施工混凝土護欄及路緣石、排水溝等混凝土結構物是通過混凝土的連續(xù)供應，路緣石滑模機沿著基準線連續(xù)行走，混凝土經模具內的振搗棒振搗并經模具出口連續(xù)產出而擠壓成型。該工藝必須要嚴格控制混凝土配合比及施工配合比、路緣石滑模機工作參數(shù)的確定: ①首先應保證混凝土的標號強度滿足設計施工要求。②嚴格控制混凝土的坍落度，保證結構物的成型。③選擇合適的砂率有助于混凝土表面平整度。④調整合適的行走速度( 0． 5 ～ 1m/min) 、振搗等級、模具傾角。
路緣石滑模機施工中，混凝土的配合比的是滑模攤鋪工藝成敗的關鍵。為此，在施工前應根據設計要求、路緣石滑模機生產廠家提供的有關配合比資料和其他單位使用的配合比相關資料，經過實驗室的多次試配和線外試驗段的攤鋪，最終確定所使用的材料和配合比。配合比和使用的材料一旦確定就不能隨意更換，且混凝土在拌和時要嚴格控制各種材料的摻量。
共建“一路一帶”倡議的核心內涵是互聯(lián)互通，而互聯(lián)互通前提是交通道路暢通，路緣石滑模機以技術創(chuàng)新、施工高性能和高可靠性，助力央企“一路一帶”建設項目構筑堅固的質量屏障。
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